購買常識：滾動軸承知識2019-10-21 07:53:35
滾動軸承知識第1章滾動軸承的基本結構
在滑動軸承的基礎上開發的滾動軸承是基于滾動摩擦而不是滑動摩擦。通常，兩個套圈，一組滾動元件和一個保持架具有高度的通用性，標準化性和系列性。
高機械基礎零件。
由于各種機器的工作條件不同，因此對滾動軸承的承載能力，結構和性能都有不同的要求。
因此，滾動軸承需要各種各樣的結構。
但是，最基本的結構由內圈，外圈，滾動元件和保持架組成。
軸承中各個部分的作用是：
r \\ n
對于徑向軸承，通常將內圈緊緊地裝在軸上并與軸一起工作。外圈通常與軸承箱或機械箱孔過渡配合，以提供支撐。
但是，在某些情況下，還有一個外圈運行，固定內圈以支撐或同時操作內圈和外圈。
對于推力軸承，一個與軸緊密配合并一起移動的軸環和一個與軸承座或機械殼體孔過渡配合并用作支撐的座環。
滾動體鋼球，滾子或滾針通常通過保持架均勻地布置在兩個套圈之間以進行滾動運動，其形狀，尺寸和數量直接影響軸承的承載能力和軸承性能。
除了均勻地分開滾動元件外，保持架還可以起到引導滾動元件旋轉和改善軸承內部潤滑性能的作用。
第二節滾動軸承的分類
1.
按滾動軸承結構類型分類
1軸承分為：根據軸承承受的載荷方向或名義接觸角：
a徑向軸承—主要用于徑向載荷的滾動軸承，名義接觸角為0到45。
根據名義接觸角，它分為：徑向接觸軸承----標稱接觸角為0的徑向軸承：徑向角接觸軸承---標稱接觸角大于0到45的徑向軸承。 n
b推力軸承-主要用于承受軸向載荷的滾動軸承，公稱接觸角大于45至90。
根據不同的公稱接觸角，它們進一步分為：軸向接觸軸承----標稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----標稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。 n＃r＃n軸承根據滾動元件的類型進行分類：
a球軸承----滾動體是球：
b滾子軸承----滾動體是滾子。
滾子軸承分為：滾子軸承-滾動元件是圓柱滾子軸承。圓柱滾子的長度與直徑之比小于或等于3；滾針軸承----
滾針是滾針軸承，滾針的長度與直徑之比大于3，但直徑小于或等于5 mm；圓錐滾子軸承-滾動元件是圓錐滾子的軸承；調心滾子軸承
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主體是調心滾子軸承。 \\ r＃n＃3軸承可以根據其工作情況進行調節，分為：
a自調心軸承----滾道是球形，可以適應兩個滾道軸線之間的角度偏差和角運動；
b非轉向軸承剛性軸承----可以抵消滾道之間軸向角度偏差的軸承。
4軸承分為：
單列軸承----帶有一排滾動元件的軸承;
b雙行軸承----具有兩排滾動元件的軸承；
c多列軸承----具有多于兩排滾動元件的軸承，例如三列和四列軸承。
5軸承可以根據其組件進行分離，分為： b不可分離的軸承----最終組裝后無法自由分離的軸承。
＃6＃軸承可根據其結構形狀分為各種結構類型，例如是否存在填充槽，內外圈和套圈的形狀，肋的結構，甚至是
2。根據滾動軸承的尺寸分類軸承分為：根據其外徑尺寸：
1微型軸承----公稱外徑范圍在26mm以下的軸承;
2小型軸承----公稱外徑范圍為28-55mm的軸承;
3小型和中型軸承----公稱外徑的軸承范圍為60-115mm;
4中型和大型軸承----標稱外徑為120-190mm
的軸承
5大軸承----標稱軸承外徑范圍200-430mm;
6特大型軸承----公稱外徑范圍為440mm或更大的軸承。 n
第三節滾動軸承的基本生產工藝
由于滾動軸承的類型，結構類型，公差等級，技術要求，材料和批次，基本生產工藝不確切
首先，加工各種軸承的主要零件：
1。
套圈的加工：軸承內圈和外圈的加工根據原材料或毛坯的形式而變化。加工之前的過程可以分為以下三種類型。整個加工過程為：棒材或管材
某些棒材需要鍛造和退火，正火處理-汽車加工-熱處理-研磨-精加工或拋光- -零件的最終檢查-防銹劑
----進入倉庫-與包裝件結合使用＃2＃。
鋼球的加工，鋼球的加工也根據原材料的狀態而變化，
切割或光球之前的過程可以分為以下三種類型。熱處理之前的過程可以分為以下兩種類型。整個過程如下：棒料或線材的冷沖
沖孔帶和退火----挫折，粗磨，軟磨或輕球----熱處理----硬磨----精加工-精加工或磨削-最終檢查
分組-防銹，包裝-進入倉庫。
3。
輥加工過程中輥的加工根據原料而異。熱處理之前的過程可以分為以下兩種類型。整個加工過程如下：線環和軟磨后的棒材加工或線材的冷軋
----熱處理----線軟點-磨削外徑- ---磨削端面----精加工端面----精磨外徑----精加工外徑
----最終檢驗組----防銹，包裝--- -進入要與包裹合并的倉庫\\ u003e。
4。
保持架的處理根據設計結構和原材料，可以將保持架的處理分為以下兩類：＃r＃n薄板→剪切→沖壓→沖壓成型→成型和精加工→酸洗或噴丸處理或拉絲→最終檢查→防銹，包裝→倉庫要匹配
2固體籠的加工過程：固體籠的加工因原料或原料的不同而不同損傷。以下四種類型的毛坯可分為以下加工：整個加工過程為：棒材，管材
鍛件，鑄件----汽車內徑，外徑，端面，倒角----鉆孔或拉孔，鉆孔，腌漬，最后檢查，防銹，包裝
----進入倉庫\\ u003c與包裝\\ u003e結合使用。
第二，滾動軸承的組裝過程：
滾動軸承零件，例如內圈，外圈，滾動體和保持架，等，通過檢查后進入組裝車間進行組裝，過程如下：＃r＃n零件退磁，清潔→內外滾壓\\ u003cditch \\ u003e車道尺寸分組→接頭組→檢查間隙→鉚釘籠→最終檢查→消磁，清潔→防銹，包裝→進入成品倉庫，運輸\\ u003e
。
第四節滾動軸承的特征
滾動軸承相對于普通軸承具有以下優點：
1 。
滾動軸承的摩擦系數小于滑動軸承的摩擦系數，傳動效率高。
通常，滑動軸承的摩擦系數為0.08-0.12，而滾動軸承的摩擦系數僅為0.001-0.005;
2。
滾動軸承已經過標準化，序列化和通用化，適合批量生產和供應，并且易于使用和維護;
＃3＃。
滾動軸承由軸承鋼制成，并經過熱處理。因此，滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命，而且可以節省用于制造滑動軸承的昂貴的有色金屬；
4。
滾動軸承的內部游隙小，每個零件的加工精度高。因此，運行精度很高。
更高。
同時，軸承的剛度可以通過預緊方法提高。
這對于精密機械非常重要；
5。
某些滾動軸承可以同時承受徑向和軸向載荷，從而簡化了軸承支架的結構；
6。
由于滾動軸承具有較高的傳動效率和較少的熱量產生，因此可以減少潤滑油的消耗，并且潤滑維護更加無故障；
7。
滾動軸承可以很容易地在空間中的任何方向應用于鈾。
但是，一切都分為兩部分，滾動軸承也有某些缺點，主要是：
1。
滾動軸承承受載荷的能力比相同體積的滑動軸承要小得多，因此滾動軸承的徑向尺寸很大。
因此，在重載和徑向尺寸較小且結構緊湊的要求下，例如內燃機曲軸軸承，經常使用滑動軸承；
2 。
滾動軸承具有很大的振動和噪音，尤其是在使用后期。因此，在精度高且不允許振動的情況下，滾動軸承難以執行，滑動軸承通常更好。
3。
滾動軸承對金屬碎片等異物特別敏感。一旦異物進入軸承，就會出現間歇性的振動和噪音，這會導致早期損壞。
此外，滾動軸承還容易由于金屬夾雜質而早期損壞。
即使不發生早期損壞，滾動軸承的使用壽命也有一定限制。簡而言之，滾動軸承的壽命比滑動軸承的壽命短。
但是，與滑動軸承相比，滾動軸承具有各自的優缺點，每個都有一定的應用。因此，兩者不能完全取代，并且各自朝著一定方向發展以擴大其領域。
但是，由于滾動軸承具有突出的優勢，因此后來者往往處于領先地位。
目前，滾動軸承已經發展成為機械的主要支撐類型，并且應用范圍越來越廣泛。